奔驰CLS这个名字几乎是四门Coupe领域的代名词！是的，正是他开创了这一细分领域，引得一众BBA乃至普通品牌的追随。今天这台底盘代号W219的CLS正是梦开始的地方！人们都说奔驰都是老得好，CLS这个车系似乎完美的诠释了这一言论，在售的这代车型不仅设计向A级看齐，还塞进了1.5T小发动机，实在让人提不起兴趣。如果你追求奔驰的质感，那么W219这代一定是入门的好选择。

今天这台是2010年6月上牌，目前行驶了7.3万公里的进口奔驰2009款 CLS 300，他的新车含税价达到了86万多！目前锦和汽车商业中心估值在14万左右。保值率正常，这个价格还是很能让人心动的；不仅仅因为他是一台优雅的老奔驰，更因为他是现如今稀缺的大排量自吸后驱的底子。

外观一定是这台车最被人关注的部分。这一阶段的奔驰设计风格正处在新老世纪交替的时候，以花生灯为代表的奔驰E级正在以柔美优雅的风格重新诠释人们对于豪华车的认知。这台作为定位四门Coupe那自然是需要比优雅更优雅，所以奔驰以类似雪茄型车身结合奔驰经典的线条呈现。事实上的效果在任何时候都是两极化的，喜欢的人会真的非常非常喜欢，不喜欢的也大有人在，因为类雪茄型设计使他车头和车尾都很宽大，车身中心部分反而收拢变得窄小。

当然，外观一定是见仁见智的，但内饰我想大多数人都很难投诉他。这台豪华奔驰以极度优雅的柔线条舒展的诠释了中控台的模样，虽然整体风格还维持在十多年前，但他对于现今流行的简洁化的追求是超前的。况且，这时候奔驰的做工用料可是声名远扬的。你看到的哑光木质饰板都是实实在在的真木材而非贴片木，皮革触感也足够温润细腻，而且当时对于各种开关的阻尼控制的是真心一摸就觉得高级。

这些都是非常明显的优点，但是在笔者心里，这时候的奔驰内饰质感还未达巅峰，底盘代号W221的S级才是真正的巅峰。这并不妨碍CLS依旧散发魅力，哪怕他的后排空间完全对不起他的尺寸。对于一台定位高端的奔驰来说，家用一定不是第一诉求，让车主优优雅雅的出入各种场合才是他最大的本事。

而这台CLS也能让你在去往大场合的路上保持愉悦的心情。拜这台3.0L V6自然吸气发动机所赐，匹配当时极先进的7AT变速箱后，可以输出231匹马力和300牛米的扭矩，推动这台1.765吨的车百公里加速可以在7.7秒达成。它的油门比一般车都要沉重，右脚每一次的下探都能感觉到浑厚的反弹力度。和预想的一样，速度提升并不是很直接，有点柔中带刚的性格。

底盘部分采用前后多连杆式布局，在阻尼的设定上也算相当扎实，也保有奔驰车系一贯的扎实操控感，在行经颠簸路面时，可以明显感受到底盘对于震动的处理相当高级，且在激烈驾驶下也不至于会有软脚现象。他的表现对于大多数人都能满足，而一旦行进烂路时，确实这高级感是值得近百万级的。

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